Vos commerciaux passent des heures au volant. Faites-en le moment de relancer et de prospecter.
HeyMiles affiche sur l'écran de la voiture les clients à relancer et les prospects à appeler. Un geste lance l'appel en mains libres, une note dictée garde la trace, et les relances partent le jour même. Sans compte, sans serveur, sans toucher à votre CRM.
La route prend des heures. Les appels, eux, attendent le bureau.
Entre deux rendez-vous, un commercial terrain passe parfois plusieurs heures par jour en voiture. Ce temps reste perdu, parce qu'appeler depuis la route est un casse-tête : retrouver le numéro, se rappeler où en était le client, noter ce qui a été dit.
Les relances attendent le bureau, la prospection attend la semaine suivante, et le compte rendu s'écrit le soir, de mémoire.
« Ma liste de tâches, si tu veux, elle est quasiment infinie. »
08:12
- 08:12, Avant de partir. La liste d'appels est prête avant le premier rendez-vous. La veille, le commercial exporte de Salesforce les clients à relancer et les prospects à contacter, puis ouvre la liste dans HeyMiles. Chaque contact arrive avec son contexte : dernier échange, devis en cours. Un simple export CSV, de Salesforce ou d'un autre CRM. Relances et prospection dans la même liste. Les clients non joints la veille reviennent d'eux-mêmes en fin de liste.
- 09:40, Sur la route. Entre deux rendez-vous, les appels s'enchaînent. Sur l'écran de CarPlay ou d'Android Auto, le prochain contact s'affiche avec sa société. Un geste suffit : l'appel part en mains libres, le téléphone reste dans la poche, et le suivant attend déjà. Aucune information commerciale sur l'écran de la voiture. Sur iPhone, un appel sans réponse se marque « Pas joint » tout seul. Un contact peut se passer d'un geste et revenir à la tournée suivante.
- 09:47, Juste après l'appel. Une note dictée, puis le client suivant. Le commercial appuie sur Note vocale et parle, comme il le ferait avec un collègue. Le texte s'écrit sur le téléphone, et l'écran passe déjà au contact suivant. Une note oubliée se dicte plus tard, une fois garé. Jusqu'à cinq minutes par note. Transcription sur le téléphone, l'audio est effacé ensuite. Impossible de dicter pendant un appel : l'interlocuteur n'est jamais enregistré.
- 18:05, En arrivant. Les relances sont prêtes à partir. En fin de trajet, le rapport rassemble les appels, leur durée, les notes et les clients à rappeler. Partagé à Copilot, il devient des mails de suite et des rappels, prêts dans Outlook et dans l'agenda. Chaque mail est relu par le commercial avant de partir. Le rapport s'archive dans le OneDrive de l'entreprise. Les relances partent le jour même, pas le lendemain.
Écrans d'illustration, données fictives.
Sur chaque écran de la journée.
Le même produit, les mêmes engagements, de la voiture au bureau. Le commercial n'a rien à apprendre deux fois.
Le strict nécessaire : la prochaine personne à appeler, sa société, les suivantes et le bouton d'appel. Aucune information commerciale ne s'affiche dans la voiture, le regard reste sur la route.
Prochain appel
Martin NégocePaul MartinEnsuiteKarim BenaliTrajet en cours, 6 sur 9
Appelé et pas joint se notent seuls
Prochain appel
Martin NégocePaul MartinEnsuiteKarim BenaliBrouillon Outlook, à relire avant l'envoi
Bonjour, suite à notre échange de ce matin, voici les éléments promis. Bien cordialement.
Les écrans répondent : essayez les boutons.
Plus de clients joints, sans rallonger la journée.
Ce que votre équipe y gagne
- Les trajets servent enfin à appeler : relances et prospection entre deux rendez-vous.
- Des relances le jour même, préparées par Copilot et relues par le commercial.
- Personne n'est oublié : un client non joint revient de lui-même à la tournée suivante.
- Des comptes rendus complets, écrits au fil des appels plutôt que le soir, de mémoire.
Ce que HeyMiles ne fait pas
- Aucune position remontée : ni kilomètres, ni temps de conduite. Ses chiffres restent sur son téléphone.
- Aucun appel enregistré, ni le contenu ni le numéro composé.
- Aucun mail envoyé tout seul. Le commercial relit et décide.
- Aucune écriture dans votre CRM, aucun accès à ses données.
Les données restent sur le téléphone.
HeyMiles n'a ni serveur, ni compte, ni mesure d'audience. L'éditeur ne voit aucune donnée. Elles restent sur le téléphone et suivent ses sauvegardes, que la DSI peut encadrer. Vers les outils de l'entreprise, elles ne partent que par un geste du commercial.
Lire la fiche sécurité pour la DSILes questions qu'on pose avant une démo.
Peut-on appeler en conduisant avec HeyMiles ?
L'appel passe par CarPlay ou Android Auto, prévus par Apple et Google pour la voiture. Un geste sur l'écran du véhicule suffit et la conversation se fait en mains libres, sans tenir le téléphone. Les règles de sécurité routière de l'entreprise s'appliquent toujours.
Où vont les données de nos clients ?
Elles restent sur le téléphone du commercial, chiffrées par le système, et suivent ses sauvegardes, que la DSI peut interdire. Elles n'en sortent que par un geste de sa part, vers le Microsoft 365 de l'entreprise. HeyMiles n'a aucun serveur et ne reçoit rien.
Notre DSI doit-elle intervenir ?
Très peu. Pas de compte à créer, pas de connecteur au CRM, pas de serveur à auditer. Les pilotes reçoivent l'app par TestFlight sur iPhone et par une piste de test Google Play sur Android, et la fiche sécurité détaille chaque autorisation demandée.
Faut-il remplacer notre CRM ?
Non. La tournée s'importe depuis un export CSV de Salesforce ou d'un autre CRM. HeyMiles n'écrit pas dans le CRM, le rapport et les relances partent vers les outils Microsoft 365 déjà en place.
Et sur Android, ou sans CarPlay ?
L'app fonctionne sur l'iPhone seul comme dans la voiture, et sur Android avec ou sans Android Auto. Les pilotes Android la reçoivent par une piste de test Google Play. La page Actions pour Windows et Mac est remise après la démo.
La dictée comprend-elle le vocabulaire du métier ?
La transcription se fait sur le téléphone, en français, par le moteur du système. Les noms propres et les références produit se relisent dans le rapport avant tout partage.
Que se passe-t-il si un téléphone est perdu ?
Les données sont chiffrées et restent illisibles tant que le téléphone n'a pas été déverrouillé, d'où l'intérêt d'un code imposé par la gestion de flotte. Sur l'écran verrouillé, seuls le nom et la société du prochain client apparaissent. L'effacement à distance supprime tout, et les rapports déjà archivés restent dans le OneDrive de l'entreprise.
Le soir, il ne reste qu'à relire.
En trente minutes de visio, une tournée complète : l'import de la liste, les appels depuis la voiture, les notes dictées, jusqu'aux relances dans Outlook. Avec les réponses aux questions de votre DSI.
Réserver une démo